视频制作/刘昱卓

2019年12月30日上午8点30分，京张高铁首发列车G8811次列车准时从北京北站驶出，这是我国第一条采用北斗卫星导航系统、设计时速350公里的智能化高速铁路。

▲ 京张高铁线路图。来源：@中国铁路

搭乘此辆列车的中国妇女报·中国妇女网记者见到，作为复兴号动车组的升级版，京张高铁智能列车在外形上更加突出流线型设计，车头模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观。

▲ 12月30日，在北京北站，旅客乘坐前往太子城站的G8811次列车。当日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步通车。 中国妇女报 中国妇女网记者 杨睿/摄。

作为奥运版智能列车，在列车内随处可见奥运元素，在车厢连接处专门设计了滑雪板存放处，旅客可以通过扫描二维码存取滑雪板；在商务舱内，座椅旁边新增了手机无线充电装置；列车车身安装有数千个传感器，随时自体检，保障运行安全；据介绍，未来智能列车还将安装移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。

▲首批乘坐京张高铁的乘客。中国妇女报·中国妇女网记者 杨睿/摄

据中国铁道科学研究院机车车辆研究所副所长张波介绍，车内光线、温度的调节都实现了智能化控制，比如进入隧道的时候，没有人的时候灯光能自动调节，这样就能让旅客感觉更加舒适。

首发站——北京北站

随着京张高速铁路的开通，2019年12月30日清晨，改造后的北京北站恢复启用迎来了第一批八方来客。

▲ 随京张高铁开通同步启用的北京北站。中国妇女报·中国妇女网记者 杨睿/摄

之前受京张高速铁路施工影响，北京北站于2016年11月1日暂停使用，此次随京张高速铁路开通同步启用。

北京北站是京张高铁始发站，地处北京西直门交通枢纽区域，主要承担京张高铁内蒙、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆等方向的铁路客运列车。

北京北站分为两层，地面层包括地面层进站口、地面层站厅与列车站台检票口；地下一层包括地下一层进出站口与地下一层站厅。车站地下二层设置出租车、网约车落客上客区。

北京北站的前身“西直门车站”建成于1906年，是百年京张铁路的第二站。

中国妇女报·中国妇女网记者注意到，改造后的北京北站增设了哺乳室和儿童娱乐区，以方便带儿童的家庭出行。

第一站——清河站

2019年12月30日8时42分，京张高铁首发列车G8811 次准时驶入清河火车站。清河站是G8811次从北京北站驶发后停靠的第一站也是唯一一站。

▲ 110年前，詹天佑主持修建了第一条中国人自行设计建设的铁路——京张铁路。今天京张高铁成为了世界首条时速350公里的智能高铁。今日，詹天佑的后人詹欣乘坐京张高铁首发G8811次列车。中国妇女报·中国妇女网记者 杨睿/摄

清河站位于北京海淀区清河街道，五环路以北，是在老京张铁路清河站原址复建的，也是京张高速铁路沿途各站中最大的一座枢纽站。总建筑面积14.6万平方米，候车室2.3万平方米。高峰小时发送量4300人。车站共5层，地下两层，地上两层，局部三层。

中铁设计副总工程师、清河站总设计师冯小学告诉中国妇女报·中国妇女网记者，之前的清河站在地面上条形分布了地铁13号线、京张高铁及京新高速公路，将地块完全打断，形成了割裂的城市局面，两侧居民的来往穿行极不便利。新清河站通过在车站地下一层设置城市通廊，连接枢纽的东、西下沉广场，打通了出行线路，“织补”了割裂的城市局面，城市通廊直通共用换乘大厅，以方便周边居民出行。

就在高铁站的东南侧，京张铁路的老站房修缮工程接近尾声。届时，这里将是京张高铁与京张铁路唯一一处，新老站房交相辉映跨越百年同站同框的车站，成为京张高铁开通后一道靓丽的风景线。

终点站——太子城站

2019年12月30日9时34分，经过64分钟的飞驰，京张高铁首发列车G8811 次准时抵达了本次列车的终点站——太子城站。

▲ 乘客在展示北京北站到太子城站的往返车票。中国妇女报·中国妇女网记者 杨睿/摄

太子城站位于张家口市崇礼区太子城村，正对冬奥会颁奖广场，将成为颁奖广场的天然背景。据悉，2022年北京冬奥会张家口赛区将产生51块金牌，都将以太子城站作为背景举行颁奖仪式。

据介绍，太子城站太子城站建筑面积为11998㎡，采用双曲弧线造型，曲线形式与周围山势相呼应，双曲屋面直接落地，建筑造型与周边环境自然融合，减少对周边环境的影响，充分尊重自然，体现山地建筑、绿色建筑特色。

太子城车站以白色为主色调，对应2022冬奥会激情冰雪的主题。鸟瞰车站就像镶嵌于山中的一块美玉，又犹如山抱水绕晶莹剔透的一颗明珠。

据介绍，太子城候车区也设有第三卫生间和母婴室。